1. Protecció estructural i disseny de maquinari
Reforç de closca de la bateria: la closca a prova d’explosió està feta d’aliatge d’alumini o fibra de carboni, amb un revestiment de material de PC-retordant de flama, que pot suportar una força d’impacte d’extrusió de més de 2000n .
Sistema de gestió tèrmica: mòdul de refrigeració o refrigeració de líquids integrat, monitorització en temps real de la temperatura de la cèl·lula de la bateria mitjançant el sensor de temperatura (diferència de temperatura controlada dins de ± 5 graus), l’inici automàtic del ventilador de refrigeració quan la temperatura supera els 60 graus, provocant la protecció d’energia en casos extrems per evitar el desbordament tèrmic .
Disseny d'espai de cèl·lules: les làmines d'aïllament ceràmic o els materials AirgeL s'omplen entre les cèl·lules per bloquejar la conducció de calor quan una sola cèl·lula experimenta desbordament tèrmic, reduint així el risc de reaccions en cadena .
2. Sistema de control electrònic i mecanisme de seguretat
Sistema de gestió de bateries BMS: Monitorització en temps real de la tensió, l'estat de corrent i el SOC, amb protecció de sobrecàrrega (energia automàtica quan la tensió de càrrega supera els 4 . 35V), la protecció de sobrecàrrega (el son forçat quan la tensió unicel·lular és inferior a 2,5V) i protecció sobre-corrent (tall de circuit quan el corrent supera el 120% del valor qualificat).
Moticicletes elèctriques esportives més assequibles de tot el món
Disseny de protecció de curtcircuit: el circuit principal es connecta en sèrie amb un fusible reinstal·lable PPTC o un relé d’estat sòlid . En cas de curtcircuit, el subministrament elèctric es talla dins de 0 . 1 segons . Al mateix temps, la placa de PCB adopta un abast de ARC per evitar incendis de foc.
Mecanisme d’energia de col·lisió: el cos del vehicle té un sensor d’acceleració integrat del sensor G . Quan es detecta una col·lisió (acceleració excedeix 8G) o es detecta cops greus, la sortida de la bateria es talla automàticament per evitar danys de la bateria i fuites després de inclinar-se .
3. Especificacions d'ús i manteniment
Control de l’entorn de càrrega: eviteu la càrrega a alta temperatura (més de 40 graus) o amb l’ambient humit, mantingueu la bateria ventilada durant la càrrega i utilitzeu el carregador original (compatible amb el mode de càrrega de trosset) per evitar que s’escalfa i escalfa .
Inspeccions de seguretat regulars: utilitzeu equips professionals per inspeccionar la resistència interna de la bateria (la desviació de resistència interna d’una sola cel·la de bateria hauria de ser<5%) and capacity attenuation (capacity retention rate ≥80% after 100 cycles) every 5,000 kilometers, and replace aging batteries in a timely manner.
Mesures de protecció d’emmagatzematge: quan la bateria de motocicletes elèctriques d’alta potència no s’utilitza durant molt de temps, mantingueu la càrrega de la bateria al 40% -60% i emmagatzemeu -la en un lloc fresc i sec
Si teniu dubtes o necessiteu més detalls sobreMotocicleta elèctrica de llarg abast, no dubteu en contactar amb nosaltres, estarem encantats d’ajudar -vos!
