Com es pot trencar el coll d'ampolla de moto elèctrica de llarga gamma?
1. Actualització de la tecnologia de la bateria i el destacat de la densitat energètica
Aplicació de nous materials de bateries: les bateries d’estat sòlid (densitat d’energia de fins a 400-500 wh/kg) s’utilitzen per substituir les bateries de liti tradicionals . El risc de fuites d’electròlits líquid Es desenvolupen materials d’elèctrodes negatius basats en silici (capacitat teòrica de 4200mAh/g) i amb elèctrodes positius ternaris d’alta níquel (NCM811), la densitat d’energia de cèl·lules simples supera les 300WH/kg .
Innovació en l'estructura de la bateria: utilitzant la tecnologia CTP (Cell to Pack) per eliminar el disseny del mòdul, augmentant la utilització de l'espai en un 15%-20%; O bé utilitzant la tecnologia CTC (Cell to Chassis) per integrar la bateria al marc, reduint el pes en un 10% mentre augmenta la capacitat de càrrega un 20% ., per exemple, una marca ha aconseguit un rang de 800 quilòmetres a través d’un disseny de bateries muntat en fotograma .
2. Sistema d'optimització d'eficiència energètica i recuperació d'energia
Motociclisme elèctric cotxe fresc
Motocicletes elèctriques fresques de moto elèctrica barata .
Per què triar el motor guowei
Improved motor and electronic control efficiency: Axial flux motors (efficiency > 97%) or permanent magnet synchronous motors with SiC silicon carbide controllers are used to reduce iron and copper losses during high-speed operation (loss reduction by 30%). At the same time, the reduction ratio design is optimized to enable the motor to operate in the highest efficiency range (>85%) a una velocitat econòmica (60-80 km/h) .
Sistema de recuperació d’energia composta: combinant la recuperació d’energia del fre (taxa de recuperació de fins a un 70%) i la tecnologia de recuperació d’energia potencial de baixada, converteix l’energia cinètica en energia elèctrica a través d’un generador en seccions de baixada llarga (0.5-1 KWh es pot recuperar per quilòmetre) i cooperar amb el sistema intel·ligent de gestió de l’energia per assignar dinàmicament l’energia recuperada per reduir els residus d’energia.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
3. Model de reposició d'energia i innovació en infraestructures
Tecnologia de càrrega i intercanvi de bateries ultra-ràpides: desplegueu piles de sobrealimentació amb una capacitat de 480kW o superior (carregueu fins al 80% en 10 minuts) i utilitzeu capçals de pistola de refrigeració líquida per evitar el sobreescalfament durant la càrrega; Els models que admeten el canvi de bateries modulars poden completar la substitució de paquets de bateries en 3 minuts . Per exemple, una certa marca de cobertura de xarxa de l'estació de bateria pot aconseguir "sense ansietat per la vida de la bateria" .
Construcció de l’ecosistema de reposició d’energia: cooperar amb les benzineres i les zones de servei per construir una xarxa de càrrega dedicada, desenvolupar vehicles de càrrega mòbil per a la reposició d’emergència (una única reposició pot augmentar el rang en 200 quilòmetres) i promoure la tecnologia V2G (subministrament d’energia inversa del vehicle) per aconseguir la interacció energètica entre la xarxa elèctrica i els vehicles i millorar l’eficiència en l’energia {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{.}
4. Optimització lleugera i aerodinàmica
Innovació de materials corporals: utilitzant el marc de fibra de carboni (reducció del pes del 40%), rodes d’aliatge de magnesi (reducció del pes del 30%) i armament d’alumini d’alumini, el pes de la vorera es controla dins de 200kg i els pneumàtics de baixa resistència al rodatge (coeficient de resistència al rotlle<0.025) are used to reduce driving energy consumption.
Actualització de disseny aerodinàmic: optimitzeu la forma del carenatge (coeficient d’arrossegament inferior o igual a 0 . 28), afegiu spoilers actius (desplegueu automàticament a velocitats altes per reduir la resistència al vent en un 15%) i reduir les pèrdues de resistència a l’aire quan es condueixen a velocitats elevades . per exemple, un model redueix el consum d’energia per un 20% a través de 100%/h a través de racionalitzar -se a través de 100 km/h.
Si voleu saber més sobre la moto elèctrica de llarg abast, us convidem a visitar www . guoweimoto . com!
