Les vendes febles generals de vehicles de combustible han provocat una disminució del valor de revenda dels vehicles de combustible i un col·lapse dels preus dels cotxes de segona mà, fent que cada cop més propietaris de vehicles de combustible acceleren la substitució de vehicles d'energia nova. Sota aquesta cruel ronda d'eliminació, l'impacte més directe sobre la rendibilitat de les empreses és que moltes empreses d'automòbils d'empresa conjunta es veuen atrapades en la tempesta dels concessionaris i el tancament de les botigues 4S. Molts compradors d'automòbils han comentat que no poden obtenir el cotxe després de pagar i no hi ha cap garantia de servei postvenda, cosa que provoca un gran nombre de disputes de consumidors i protecció dels drets.
Els vehicles de nova energia es desenvolupen ràpidament
Els vehicles de combustible d'empreses conjuntes, abans molt buscats, han caigut en desgràcia i són impotents davant l'impacte de la nova onada d'energia. No hi ha cap altre motiu per a això, ja que els vehicles de nova energia es basen en la innovació tecnològica per suprimir els vehicles de combustible, i els consumidors xinesos ja han "desmitificat" els vehicles de combustible tradicionals. Els vehicles de nova energia superen els vehicles de combustible tradicionals en termes de potència, silenci i intel·ligència, especialment els híbrids endollables, que integren funcions de combustible, endollables, d'autonomia ampliada i elèctrica pura. Després de trencar la barrera dels preus, els vehicles de combustible ja no tenen un avantatge competitiu i molts usuaris mai tornaran a triar vehicles de combustible un cop hagin conduït vehicles d'energia nova. A més, amb el ràpid desenvolupament de nous vehicles d'energia a la Xina, les marques xineses estan aprofitant les seves tecnologies bàsiques, les cadenes de subministrament industrials i els avantatges de les marques locals per oferir scooters elèctrics amb una tecnologia més forta, un millor valor i millors preus als consumidors xinesos.
