La composició dels vehicles elèctrics inclou: unitat de potència i control de sistema, conducció de transmissió i altres sistemes mecànics, la realització de la tasca de mecanismes de treball. Sistema d'empenta i control d'energia elèctrica és el nucli de vehicles elèctrics, i també és la diferència més gran de cotxes de motor de combustió interna. El sistema d'empenta i control del poder es compon d'un motor d'accionament, una alimentació i un dispositiu de control de velocitat de motors. Altres dispositius en vehicles elèctrics són bàsicament les mateixes que les de motors de combustió interna.
Poder
L'alimentació proporciona energia elèctrica per a motor d'accionament de la motocicleta elèctrica, que converteix l'energia de l'alimentació elèctrica en energia mecànica, mitjançant un mecanisme de transmissió o una roda directe i dispositiu de treball. En l'actualitat, l'energia elèctrica més àmpliament utilitzat és el bateria de plom-àcid, però amb el desenvolupament de la tecnologia de vehicle elèctric, bateria de plom-àcid ha estat substituït per altres bateries a causa del seu baix consum, lenta càrrega de velocitat i curta vida. Les fonts d'energia principal són bateries de sodi-sofre, bateries de Ni-CD, bateries de liti, piles de combustible, bateries d'inèrcia i així successivament, l'aplicació d'aquestes noves d'alimentació per al desenvolupament de vehicles elèctrics obre una perspectiva àmplia.
Motor de la unitat
La funció del motor conducció és convertir l'energia elèctrica de l'alimentació en energia mecànica, mitjançant un mecanisme de transmissió o una roda directe i dispositiu de treball. En l'actualitat, el vehicle elèctric és àmpliament utilitzat en el motor de sèrie DC, el motor té una "suau" característiques mecàniques i característiques de conducció del vehicle són molt consistents. Però motor DC a causa de l'existència de revertir l'espurna, menys energia, baixa eficiència, càrrega de manteniment, amb el desenvolupament de la tecnologia de motor i la tecnologia de motor control, serà a poc a poc el DC escombretes (BCDM), Motor (SRM) de reluctància commutada i AC motor asíncron de substituir.
