Actualment, les motocicletes actuals estan dissenyades per a velocitats de 16 a 25 quilòmetres per hora, i els consumidors actuals esperen una major durada de la bateria i una major resistència. És a dir, és desitjable que la bateria de motors Motor i la font d'alimentació tinguin característiques de gran capacitat i alt voltatge.
Tenint en compte les necessitats dels consumidors i la millora de la resistència i l'eficiència, la futura direcció de desenvolupament dels sistemes de potència de motocicletes té una major capacitat de bateria de major voltatge. Actualment, un paquet de 60V o superior ha començat a aparèixer al mercat. En comparació amb el paquet de bateries existent, aquest paquet de bateria pot generar un corrent més petit sota la condició d'assegurar la mateixa potència, que sens dubte redueix la quantitat de calor generada. Té sentit millorar l'eficiència. Al mateix temps, cal assenyalar que això planteja majors exigències sobre la resistència a la pressió del controlador.
En comparació, les bateries de liti han anat guanyant a l'atenció dels consumidors en el mercat a causa de la seva gran densitat energètica i bones característiques ambientals. Les bateries de liti tenen requisits estrictes sobre els circuits de protecció dels ecus i els carregadors. En particular, el control d'ecualització de la bateria de liti requereix una alta precisió de control, de manera que pot complir amb els requisits de precisió del mòdul de tensions actuals i els interruptors MOS. S'ha informat que les bateries de liti s'han anat aplicant gradualment a diverses motocicletes i mostren un bon prospecte de desenvolupament. Www.guoweimoto.com
